Модули обходчика иммобилайзера

Обходчики иммобилайзера – устройство с электронным чипом второго ключа. При срабатывании устройства можно дистанционного запустить двигатель, так как автомобиль «считает», что водитель находится в салоне. Функция нужна, если вы хотите прогреть салон или двигатель до выхода из дома, а штатный блок блокирует мотор.

Назначение

Дистанционное включение двигателя может потребоваться в различных ситуациях. Чаще всего необходимость возникает зимой, когда автовладелец хочет установить в салоне комфортную температуру до выхода из дома. Некоторые модели сигнализации позволяют сделать это с брелока. Но для большинства авто ставится транспондер, который не дает воспользоваться подобной функцией. Он запрашивает наличие физического ключа в замке зажигания. При его отсутствии дистанционное управление становится невозможным. Обходчики позволяют решить эту проблему и запустить мотор.

Функциональность

Бесключевое управление обеспечивает выполнение следующих задач:

• безчиповой обход штатного блока;
• получение команд при помощи CAN-шины транспортного средства;
• облегчение монтажа сигнализации, охранных систем любого уровня сложности;
• удаленный старт двигателя с брелока;
• постановка штатной сигнализации на рабочий режим или отключение;
• контроль показаний тахометра;
• получение статуса состояния багажника, концевиков капота, дверей;
• программирование и прошивка под различные модели автомобиля.

Виды обходчиков

Различают две разновидности устройств – для машин с RFID и VATS. В первом случае система работает от радиосигнала, подаваемого чипом и принимаемого встроенной антенной. Обычно встречается в транспортных средствах азиатских и европейских брендов.

Системы VATS используют ключи зажигания, снабжаемые резисторами. При включении декодер регистрирует сопротивление от резистора, после чего проводит разблокировку. Такой принцип работы обычно используется для машин американского производства.

Особенности конструкции

Эмулятор стандартного типа представляет собой модуль с чипом, антенной и реле. Вместо чипа в корпус может быть вставлен ключ, но в любом случае надо заказать второй экземпляр, который будет использоваться водителем. Особенности питания и антенны при срабатывании одновременно проводят разблокировку не только мотора, но и сигнализации.

При выборе устройства для системы VATS надо учитывать значение сопротивления. Допустимая погрешность не должна превышать 5%, в противном случае устройство может не срабатывать.